TOPIC:

Είναι μια χαρά, μην πτοείσαι... !
Οι κολλήσεις σου είναι λίγο... κάπως... αλλά αυτό το διορθώνεις εύκολα με τρίψιμο με λίμα. Λείανε τες και θα είναι GG!
Όχι πολύ ε... απαλά...

Για να μου φύγει η αμφιβολία θα φτιάξω ένα δεύτερο Firewall και θα συγκρίνω.....απόψε κιόλας !!
Κώστας

Εγώ έχω την απορία... Γιατί δεν χρησιμοποίησες ΖΤΠ ;

Το σκέφτηκα...χρειάζεται όμως κάτι πιο ανθεκτικό και σίγουρο γιατί θα σηκώσει όλο το βάρος...αυτή θα είναι η τρίτη δοκιμή με το ZTΠ..

Καλά, όταν λέμε ΖΤΠ εννοούμε και μασίφ βέργες.
Σε αυτά τα μήκη και με σωστή κόλληση, δηλαδή ΜΕ -αρκετή- ΚΟΛΛΑ και εφόσον μετά το αφήσεις 24 ώρες να στεγνώσει, δέσει, σκληρύνει καλά, δεν θα έχεις πρόβλημα με το βάρος πιστεύω.

Προς το παρόν δοκιμάζω με μεσαίο σύρμα και κυανοακρυλική..θα δείξει.

Λοιπόν...λογικά πράγματα...άμα δεν πειραματιστείς δεν μαθαίνεις και ούτε το αποτέλεσμα βγαίνει σωστό...Μετά από άλλες δύο μέρες συνεχούς δουλειάς ,ξαναέφτιαξα ένα δεύτερο firewall με σωληνώσεις αυτή τη φορά από σύρμα.
Φυσικά προσπάθησα να ακολουθήσω τα σχέδια και τις διαθέσιμες φωτογραφίες.Για την μέχρι τώρα κατασκευή χρησιμοποίησα ότι μπορούσα να φανταστώ..Δυστυχώς η κούραση δεν μου επιτρέπει να περιγράψω ..
Πιστεύω όμως ότι το αποτέλεσμα είναι το επιθυμητό..


Ιδιαίτερη προσοχή δόθηκε στη συμμετρία και στην ευθυγράμμηση του σκελετου που θα συγκρατεί τον κινητήρα ώστε να είναι ευθυγραμισμένος με τον διαμήκη άξονα του αεροπλάνου..Επίσης σύμφωνα με όλες τις πηγές το Bloch έιχε κλίση 5 μοιρών προς τα αριστερά και πολύ σωστά το αποδίδει η Azur.Παρ όλο που δεν μου αρέσει το αεροπλάνο μου να έχει αυτήν την κλίση ,θα κατασκευαστεί σύμφωνα με το αληθινό.

Ενα από τα δυσκολότερα σημεία της κατασκευής ολοκληρώθηκε.Τελικά ήταν θέμα απόφασης και φαντασίας !!
Κώστας

Υγ. Φτου !!! Βιάστηκα να μιλήσω...στη γωνία με περιμένουν οι εξατμίσεις που στο Bloch ΜΒ 151 ήταν εντελώς διαφορετικές...αυτό μεταφράζεται σε κάτι μεταξύ κεντήματος και ψιλοβελονιάς !!!!

Ωραίο!!! Πολύ πολύ καλύτερο από την 1η έκδοση. Μπράβο. Άξιζε τον κόπο. Μακάρι να είχα την υπομονή σου να κάνω τέτοιες σκρατσιές...
Την κλίση των 5* την είχε για πρακτικούς λόγους. Όταν ο κινητήρας δουλεύει σε υψηλές στροφές η περιστροφή της έλικας δημιουργεί ροπή μου στρίβει το αεροπλάνο. Με την κλίση αυτή μείωνε το φαινόμενο αυτό.

Ευχαριστώ Γιώργο.
Με εντατικούς ρυθμούς συνεχίζεται η ιδιοκατασκευή του μπροστινού μέρους που στεγάζει τον κινητήρα.Ατελείωτες ώρες και υπομονή και μέχρι τώρα το αποτέλεσμα έχει ως εξής.
Κολλήθηκε ο δακτύλιος που απεικονίζει το εμπρός μέρος του σωληνωτού πλαισίου ...Τώρα φαίνεται πιο ολοκληρωμένο.

και το κολλάρο που θα κουμπώσει ο κινητήρας..απαιτήθηκε μία νύχτα για να στεγνώσει καλά !!

κάπως έτσι ..

Αρκετός χρόνος αναλώθηκε στην κατασκευή των παρελκόμενων που βρίσκονται πίσω από τον κινητήρα όπως φίλτρο αέρα ,αντλία καυσίμου,δυναμό κ.α ,σύνφωνα με τα σχέδια του πραγματικού και με πολλή φαντασία..

Στη συνέχεια θα ασχοληθώ με την εισαγωγή αέρα ψύξης που βρίσκεται στο κάτω μέρος του cowl και που στα Ελληνικά MB 151 διέφερε αρκετά από τα αντίστοιχα Γαλλικά MB 152 ..
Εδώ όπως το δίνει η Azur..θα γίνει του Δράμαλη !!!

Τελικά δεν είναι δύσκολο να ασχοληθεί κάποιος με το Scratchbuild που λέμε εδώ την Ελλάδα..Ο αρκετός χρόνος που χρειάζεται ,αναλώνεται στην έρευνα και στην ευρηματικότητα του κάθενός !!Αυτό που διαπιστώνω όμως είναι όταν μπεις σε αυτά τα βαθιά νερά ,αρχίζει και γίνεται ενδιαφέρον..Φτιάχνεις ένα ,εκεί που στο ίδιο χρονικό διάστημα θα έφτιαχνες τρία...αλλά αξίζει !!
Κώστας

Ωραία πράγματα...
Να δω πως θα τα βάψεις όλα αυτά εκεί μέσα...

Το δύσκολο δεν είναι να βαφτούν,το δύσκολο είναι να βαφτούν αφού κολληθεί το Firewall στην άτρακτο γιατί χρειάζεται καλό κόλλημα και στοκάρισμα... φαντάσου με το ψιλό πινελάκι στο ένα χέρι και με το άλλο να κρατάω όλο το αεροπλάνο !! Εφιάλτης !!
Κώστας

Κώστα υπέροχη η δουλειά σου και εκπληκτική σκρατσιά στο firewall.

Τύφλα να έχουν η Norton και η McAffee!!!!

To αποτελεσμα ειναι εργοστασιακο Κωστα ΕΥΓΕ!!!!!

Παιδιά ευχαριστώ πολύ. Οσο συνεχίζεται η κατασκευή ,τόσο βγαίνουν προβλήματα και διλήμματα..!!!
Εχοντας κατασκευάσει την εισαγωγή αέρα και προσαρμόζοντάς την δοκιμαστικά στην άτρακτο διαπίστωσα ότι έχει την κλίση των 5 μοιρών που δίνει άλλωστε και η Azur.Το θέμα είναι ότι το όλο μοντέλο φαίνεται εντελώς αντιαισθητικό και άκομψο !! Σαν να έκανα ολέθριο λάθος και στραβοκόλλησα ολόκληρο το ρύγχος του αεροπλάνου !!Παρακάτω δύο σχέδια με κατόψεις..Σαν σύνολο η κλίση δεν πολυφαίνεται,αλλά όταν τοποθετηθεί η έλικα η διαφορά θα είναι αρκετά μεγάλη..


Μεγάλη και δύκολη απόφαση !!
Κώστας

Τι λες ρε φιλε ! πλακα μας κανεις ? εσυ δε φαγωθηκες τις προαλλες οτι τα μοντελα πρεπει να ειναι πιστα αντιγραφα των πραγματικων ? τωρα τι εγινε ? αλλα λεω κι αλλα κανω ?
Θα το κανεις οπως ειναι και μπραβο γιατι σιγα μη το ξερει αυτο (για το λοξο του κινητηρα) ο καθε εμπειρος κριτης που το μονο που ξερει να κανει και εχει κανει μεχρι τωρα ειναι συναρμολογουμενα αεροπλανακια.

Έτσι... Κι' αν σου πει τίποτα κανένας, στείλτον σε μένα να του εξηγήσω γιατί το έχουν σχεδιάσει έτσι.

Καλά ωρέ μη βαράτε...θα του δώσω κλίση ..αλλά λίγη..όσο πατάει η γάτα.

Η κατάσταση όπως έχει μέχρι τώρα ,πάντοτε δοκιμαστικά.Η εισαγωγή αέρα όπως έχει διαμορφωθεί.Απαιτούνται κάποιες μικρές βελτιώσεις ώστε να κουμπώσει σωστά ο κινητήρας που εφαρμόζει στα δύο χιλιοστά..Πρέπει να σηκωθεί λίγο ώστε να κουμπώσει από κάτω η "ποδιά" !!

Στη σωστή θέση από άποψη ύψους...τροποποίηση θα χρειστεί το ύψος και η γωνία του fiewall...

Και η επίμαχη "σωστή" (μπλιάξ) γωνία...

Αυτά για την ώρα..
Κώστας

Κώστα δώσε 5 μοίρες κλίση γιατί έτσι είναι και το πραγματικό! Συμφωνώ απόλυτα με το Μάρκο και το Γιώργο.

Δώσε την κανονική του κλίση !!!!

Ευχαριστώ πολύ για τις συμβουλές σας παιδιά..πραγματικά μου έλυσαν ένα μεγάλο δίλλημα.Θα γίνει με την εργοστασιακή του κλίση..
Απόψε κιόλας που θα κολληθεί η ποδιά με την εισαγωγή.
Κώστας