TOPIC:

Καλησπέρα σε όλους τους φίλους.
Το συγκεκριμένο κιτ το έχω φτιάξει αρκετές φορές.Από τα πρώτα χρόνια της κυκλοφορίας του ,κάπου στα τέλη της δεκαετίας το 70 αρχές 80 ,ήταν το αγαπημένο θέμα για όλους εμάς που είμαστε αφοσιωμένοι στα Ελληνικά θέματα.
Τότε η Esci με μία πολύ έξυπνη κίνηση κατέκτησε τους Ελληνες μοντελιστές ,προσφέροντας στα κιτ των Mirage F-1 C ,του Α-7 Η Corsair II και του F-104 G Starfighter, Ελληνικά εθνόσημα.Για την ιστορία να ανφέρω ότι στην 1/72 πρώτη η Heller έδωσε Ελληνικά εθνόσημα στο F-1 της το 1975 ..
Για την ποιότητα του κιτ θα γράψω μόνο ότι είναι αρκετά απλό στην κατασκευή του,χωρίς τραγικά λάθη ,αν εξαιρέσουμε το κόκπιτ που για εκείνα τα χρόνια ήταν καλό αλλά για το 2014 κρίνεται ανεπαρκές και εντελώς λάθος.
Σίγουρα το κιτ του F-1 C της Kitty Hawk θα αντικαταστήσει τη θέση του F-1 σε κάθε συλλογή.
Το μοντέλο που παρουσιάζεται εδώ έχει ήδη ξεκινήσει από παλιά ,όταν με παρέα φίλων συζητούσαμε να πάρουμε μέρος σε ένα Group Build του modelclub.gr με θέμα την Esci .Τελικά ναυάγησε σαν ιδέα ,αλλά το κιτ παρέμενε στα ημιτελή και κάποτε έπρεπε να ολοκληρωθεί.
Ασχετα με την κυκλοφορία της Kitty Hawk λοιπόν επιμένουμε Vintage !!!
Και λίγη συγκίνηση...



Οι εργασίες που ήδη έχουν γίνει στο κιτ ..
Βελτιώθηκε το κάθισμα με ζώνες πρόσδεσης ,μαξιλάρι καθίσματος και πλάτη καθώς έχουν αντικατασταθεί και οι χειρολαβές εκτίναξης του καθίσματος από ζεσταμένο και τεντωμένο πλαστικό.Εκρεμεί η ολοκλήρωση του βαψίματος.
Εχει βαφτεί με μαύρο ματ το εσωτερικό της ατράκτου στα σημεία του κόκπιτ,η μπανιέρα ,ο πίνακας οργάνων και έχουν τοποθετηθεί οι χαλκομανίες που προσφέρει το κιτ.

Συναρμολογήθηκαν οι πτέρυγες και με ντουκόχαρο τρίφτηκαν περιμετρικά ώστε να εξαλειφθούν τυχόν υπολείματα από πλαστικό

Από την αρχή είχε αποφασιστεί το αεροπλάνο να αναπαραστήσει το F-1 CG με s/n 101, όταν παρελήφθει καινούριο από την Dassault ,στην 114 ΠΜ ,στις 5 Αυγούστου του 1975 με δύο πτερυγικές δεξαμενές των 1.200 λίτρων και καθόλου οπλισμό.
Για το λόγο αυτό φτιάχτηκαν δύο δεξαμενές καυσίμου (η μία δανεική από άλλο κιτ) με τους πυλώνες τους και αφού τρίφτηκαν ασταρώθηκαν ώστε να είναι έτοιμες για βάψιμο.

Η συνέχεια προβλέπει βάψιμο του καθίσματος και κλείσιμο της ατράκτου.
Κώστας

Βάφτηκε το κάθισμα με τις ζώνες και περάστηκαν όλα τα κομάτια του κόκπιτ με ένα γυαλιστερό ακρυλικό βερνίκι.Ακολο΄θησε wash με αραιωμένα λάδια ζωγραφικής παντού και στη συνέχεια καλλήθηκαν μεταξύτους σύμφωνα με τις οδηγίες κατασκευής της Esci.
Δύο βαρίδια ψαρέματος στερεωμένα με Blue Tak στο μπροστινό μέρος της ατράκτου,θα επιτρέπουν στο μοντέλο να πατάει και στα τρία σκέλη καθώς είναι οπισθόβαρο.

Ακολούθησε το βάψιμο με το πολύ καλό chainmail της citadel στο εσωτερικό των εισαγωγών αέρα,και όταν στέγνωσαν τοποθετήθηκαν στη θέση τους.

Και δύο παρατηρήσεις .
1.Η κεραία που φαίνεται πίσω από το κόκπιτ στα Ελληνικά F-1 υπάρχει από κάτω μπροστά από το ριναίο σκέλος και ...
2.μόλις τριφτεί το μοντέλο,θα ανοιχτεί τρύπα στον αριστερό αεραγωγό ώστε να τοποθετηθεί ο χαρακτηστικός προβολέας που διέθεταν τα δικά μας.

Αυτά για την ώρα,καλό μήνα και καλή Πρωτομαγιά σε όλους.
Κώστας

Δεν σε προλαβαίνουμε πια!
Άντε, καλή συνέχεια. Όμορφο κιτ, το είχα φτιάξει τότε και φυσικά μπλε με ασημί κοιλιά.
Περιμένω κι\'εγώ το Citty Hawk, κυρίως λόγο του ανύπαρκτου cockpit του ESCI/Italeri.

Επόμενο στάδιο της κατασκευής το στοκάρισμα της ατράκτου.Προτίμησα να γίνει σε αυτό το σημείο πριν κολληθούν οι πτέρυγες γαι μεγαλύτερη ευκολία.Και πολύ σωστά διότι το κιτ χρειάστηκε (και χρειάζεται ακόμα ) αρκετό στόκο και τρίψιμο ειδικά στο κάτω μέρος.

Στη συνέχεια αφού τρίφτηκαν όλες οι επιφάνεις ακολούθησε η επαναχάραξη κάποιων γραμμώσεων.


Με τον απαραίτητο πλέον για μένα μαρκαδόρο της Tamiya με το metallic grey ,περάστηκαν όλες οι κύριες ενώσεις που είχαν στοκαριστεί και τριφτεί ,ώστε να έχω εικόνα για το αποτέλεσμα του στοκαρίσματος.Και όπως το μάντεψα ο μαρκαδόρος δεν λέει ποτέ ψέματα...

Εβγαλε στην επιφάνεια ότι ατέλεια υπήρχε και δείχνει τα σημεία που θα χρειαστεί πρόσθετο στοκάρισμα.
Η καλύπτρα μασκαρίστηκε με μασκόλ και με blue tak κολλήθηκε -στερεώθηκε στη θέση της ,για να προφυλαχθεί το εσωτερικό από τον υγρό στόκο και στη συνέχεια το βάψιμο.
Ολες οι κεραίες του αεροπλάνου αφαιρέθηκαν και θα κατασκευαστούν νέες λεπτότερες.
Η συνέχεια στο επόμενο...
Κώστας

Υγ.πως γίνεται να φτιάχνω τρία Γαλλικά αεροπλάνα ταυτόχρονα ,ούτε κι εγώ το έχω καταλάβει..Mirage ,Nieuport ,Bloch !!!

Και δύο ιστορικές φωτογραφίες για την όρεξη !!
Το πρώτο Mirage F-1 CG με s/n 101 ,μόλις έχει προσγειωθεί στο αεροδρόμιο της Τανάγρας με χειριστή τον Επγό (Ι) Αλέξανδρο Μαμάη .
Ημερομηνία 5 Αυγούστου 1975.

Η σκάλα επιβίβασης (τότε) είναι σε olive drab και όχι κίτρινη !! Επίσης ο υπόλογος φοράει Αμερικάνικου τύπου φόρμα εργασίας σε χακί.
Φυσικά, δεν υπάρχουν ακόμα τα νούμερα του αεροσκάφους στον ριναίο τροχό και στο κάθετο σταθερό και φέρει δύο δεξαμενές των 1200 λίτρων η κάθε μία, τύπου RP-35/2 στις πτέρυγες αναρτημένες σε πυλώνες τύπου Alkan 915...
H παραπάνω διαμόρφωση είναι αρκετά σπάνια και υπάρχουν ελάχιστες φωτογραφίες ,οι περισσότερες από την πτήση μεταφοράς από τη Γαλλία.

Ελπίζω να σας αρέσουν
Κώστας

Τι να πουμε για το κιτ τηε esci Κωστα. Το ειχα αγορασει απο τον Ντοσα το Πασχα του 1984 αν θυμαμαι καλα, στις διακοπες του σχολειου. Καλη συνεχεια με το μιραζακι σου και οσο για το αποτελεσμα το φανταζομαι.

Δημήτρη αυτό το κιτ πραγματικά ξυπνάει μνήμες.Γι αυτό το λόγο του αξίζει μια ιδιαίτερη θέση σε κάθε βιτρίνα.Μακάρι να βρεθεί κάποτε το κουράγιο να φτιαχτούν όλες του οι εκδόσεις-παραλλαγές.
Κώστας

Αφού έγινε έλεγχος συμμετρίας ώστε να έχουν ίσες αποστάσεις οι πτέρυγες του αεροπλάνου από το έδαφος,κολλήθηκαν και στοκαρίστηκαν..Ειδικά η αριστερή χρειάστηκε λίγο παραπάνω καθώς άφηνε αρκετά μεγάλο σκαλοπάτι.

Κολλήθηκαν οι πίσω πτέρυγες και οι δύο καρίνες που βρίσκονται λίγο πριν την εξαγωγή του κινητήρα.

Τώρα το F-1 έχει πάρει τη μορφή του..προχώρησα στο βάψιμο του κώνου του ραντάρ με μαύρο ματ της Gunze.

Αυτό έγινε διότι με βολεύει καλύτερα στο μασκάρισμα.(για να μην με ξαναπείτε μερικοί ανάποδο )
Συνέχεια με προετοιμασία βαψίματος στα κομμάτια του κιτ που βάφονται με silver.

Σκέλη,ζάντες,φωλέες , και πυλώνες .όλα βάφτηκαν με το silver met #11 της Humbrol.

Η εξαγωγή αφού βάφτηκε με μαύρο ματ εσωτερικά και εξωτερικά ,μασκαρίστηκε και ψεκάστηκε με silver ο δακτύλιος που εφάπτεται με την άτρακτο ,όπως φαίνεται στη φωτογραφία.(φαίνεται επίσης κι ένα elevator από ένα παλιό F-16 που το έχω για δοκιμές...)
Το χρώμα βγήκε ακριβώς όπως το ήθελα με αραίωση σχεδόν 50-50 με διαλυτικό...
Κώστας

Μία νέα φωτογραφία ανακάλυψα πρόσφατα.Είναι τραβηγμένη το 1977 και εικονίζονται οι Υπσγός (Ι) Γεώργιος Αυλωνίτης (μετέπειτα Αρχηγός ΓΕΑ) και ο Σγός (Ι) Ιωάννης Δαμάσκος .

Θα μου πέιτε ,εντάξει ,άλλη μία φωτογραφία της τότε εποχής..και ναι ,φαίνεται και πάλι η σκάλα που δεν είναι κίτρινη αλλά κάτι που μοιάζει με olive drab .
Αυτό που λίγοι όμως θα διακρίνουν ,είναι η απουσία των κεραιών RWR στο κάθετο σταθερό..Δεν είχαν τοποθετηθεί ακόμα κατά την παραλαβή τους !
Ετσι θα προχωρήσει και το δικό μου..εργασία που θα γίνει λίγο πριν το βάψιμο..
Κώστας

Ναι... Αλλά... flaps και slats δεν έχεις κόψει/κατεβάσει...
Και πρέπει να βρεις και φιγούρα με μουστάκι και rayban!

Δεν έχω κατεβάσει...θα κατέβουν στο κιτ της Kitty Hawk ..μ έσκασες !!!
Το μοντέλο μετά από δεύτερο έλεγχο που έγινε ,ξαναστοκαρίστηκε με στόκο σωληναρίου Humbrol.Προχώρησα σε πιο δραστική λύση διότι η άτρακτος στο σημείο εκείνο είχε μεγάλη απόκλιση στην εφαρμογή της..έτσι λοιπόν το κιτ βρίσκεται σε αυτή την κατάσταση..

Ετοιμο για βάψιμο...

Προσπαθώ μετά από αρκετές ώρες που παρατηρώ φωτογραφίες του πραγματικού να καταλάβω τι χρώμα είναι αυτό το θαμπό αλουμίνιο που γκριζάρει...το μυλό μου πάει στο aluminium της Molak..θα γίνουν βέβαια αρκετές δοκιμές πριν καταλήξω..όπως επίσης και με το μπλε που γκριζάριζε η με το γκρί που μπλέδιζε !!!(α ρε Νταλούμη πόσο δίκιο είχες !!)
Σαν να μου φαίνεται ότι vintage εταιρεία ,απαιτεί και vintage βάψιμο..λέτε να θυμηθούμε τα παλιά ???(τα ακρυλικά βερνίκια να είναι καλά και όλα γίνονται !!)
Κώστας

Εξαιρετικη δουλεια μεχρι εδω,και αγαπημενο αεροπλανο.Περιμενω να το δω τελειωμενο.

Μπράβο Κωστα καλά το πας.
Εγω οπως γνωρίζεις φτιαχνω το F-1 της Kitty Hawk.

Κώστα θα δούμε άλλο ένα όμορφο μοντέλο από σένα και έχοντας το κιτ της italeri στο stock μου αρχίζει να μου ανοίγει η όρεξη αφού τελειώσω το F-5B!

Το αεροπλάνο είναι έτοιμο για να μπεί στο βαφείο..Επειδή ασχολούμαι με το Bloch αυτή τη περίοδο ,έχει μείνει λίγο πίσω.Δεν αποκλείτεατι όμως σύντομα να το βάψω γιατί έχω μέρες να βάψω και μου λείπει !!!
Κώστας

Σαν να βγαίνει και αυτό από το ψυγείο !!! Σαν να μου φαίνεται !!
Θείος

κωστα καλη συνεχεια

Πολύ ευχάριστη η παρουσία σου ξανά φίλε μου Λευτέρη !!! Είναι κι αυτό ένα από τα κιτ που περιμένουν υπομονετικά αλλά κάποια στιγμή μόλις πάρει ξανά μπροστά η μηχανή θα το ολοκληρώσω...Σε ευχαριστώ πολύ και εύχομαι σύντομα να τα λέμε και από εδώ.
Φιλιά πολλά στην όμορφη Λήμνο !!

Τϊ γίνεται με τη Γαλλιδούλα φίλε? Προχώρησε καθόλου ή σε απορρόφησε το Huerricane?
Έχω κι εγώ το δικό μου της Italeri στο σημείο πριν τα στοκαρίσματα τα οποία βαριέμαι οικτρά αλλά δε γίνεται κι αλλιώς!

Κώστα επειδή είναι αγαπημένο θέμα θα το πάμε παρέα μέσα από δω...αλλά προς το παρόν είναι στην αναμονή...όταν είσαι έτοιμος πες μου..
Θείος

Υγ.Ε..ναι ...μετά το Hurricane και ίσως και το επόμενο 32άρι το οποίο θα είναι jet...