TOPIC:

Το Spitfire σαν αεροπλάνο πάντα μου άρεσε και θεωρώ ότι δεν υπάρχει μοντελιστής που ασχολείται με τα αεροσκάφη και να μην έχει φτιάξει τουλάχιστον ένα κατά τη διάρκεια της μοντελιστικής του πορείας.
Ολες οι εταιρείες κατασκευής μοντέλων έχουν κυκλοφορήσει κατά καιρούς το διάσημο αυτό αεροσκάφος σε όλες τις κλίμακες.
Μία ολόφρεσκη κυκλοφορία του ,μας έρχεται ευχάριστα από την θρυλική Airfix ,σε αρκετές εκδόσεις του τύπου και μία από αυτές είναι και η φωτοαναγνωριστική που θα κατασκευάσουμε εδώ.
Θα παρεκλίνω λίγο από τα σχέδια βαφής της Airfix ,καθώς το αεροπλάνο που με ενθουσίασε ,είχα την τύχη να το θαυμάσω από κοντά στην Αγγλία σε ένα από τα μεγαλύτερα airshows στον κόσμο ...το RIAT του 1998.
Απογειώθηκε μπροστά στα μάτια μας και σε λίγο το βλέπαμε στον αέρα να εκτελεί απίστευτους ελιγμούς.
Οι παρακάτω φωτογραφίες προέρχονται από το διαδύκτιο ,αφορούν όμως το αεροπλάνο που με ενδιαφέρει.

και μία σε low pass..

Στο κιτ της Airfix τώρα...

Πρόκειται για ένα κιτ που είχε ξεκινήσει πριν περίπου οκτώ μήνες για ένα Group Build ,αλλά δεν είχε ολοκληρωθεί και παρέμενε υπομονετικά τη σειρά του.Θα δούμε μαζί τα πρώτα βήματα της κατασκευής καθώς και το στάδιο που βρίσκεται το μοντέλο αυτή τη στιγμή.Η συνέχεια της κατασκευής έχει ήδη ξεκινήσει και θα ολοκληρωθεί τις επόμενες ημέρες.
Το κιτ χαρακτηρίζεται άριστο από πλευράς ποιότητας,με χαραγμένη γράμμωση ,λεπτομερές κόκπιτ (μόνο ζώνες απαιτούνται) και διαμέρισμα φωτομηχανών,εξαιρετικό σύστημα προσγείωσης και κομμένες επιφάνειες ελέγχου και φλάπς !!!
Τα διαφανή μέρη είναι αρκετά λεπτά και δίνεται η δυνατότητα η καλύπτρα να κολληθεί σε κλειστή η ανοιχτή θέση.Αντίστοιχη ποιότητα συναντάμε και στους υπόλοιπους τύπους των Spitfire's της Airfix ,αφού πρόκειται για εντελώς νέο καλούπι.Συνολικά μετρήθηκαν 98 κομμάτια.

Οι χαλκομανίες φαίνονται να είναι καλοτυπωμένες και λεπτές.Προσφέρουν δύο επιλογές για ένα Βρετανικό και ένα Σουηδικό αεροσκάφος.
Η κατασκευή ξεκίνησε με το εσωτερικό της ατράκτου και το κόκπιτ.
Ολα τα κομμάτια βάφτηκαν με μαύρο ματ και στη συνέχεια ψεκάστηκαν από απόσταση με το #78 cockpit green της Humbrol.Aκολούθησε wash με αραιωμένα λάδια ζωγραφικής Raw Amber και Ivory Black.Στη συνέχεια με στεγνό πινέλο και με #78 ,περάστηκαν ελαφριά όλες οι προεξοχές.

Η ίδια τεχνική ακολουθήθηκε και στις φωλέες του σ/π προσγείωσης και στα φλάπς.

Στους χρόνους που απαιτήθηκαν για να στεγνώσουν τα χρώματα-βερνίκια ,ασχολήθηκα με την έλικα και διάφορες άλλες μικρολεπτομέρειες όπως φαίνονται στην παρακάτω φωτογραφία.

Λίγο πριν κλείσουν τα δύο μισά της ατράκτου..διακρίνεται η προσθήκη των ζωνών πρόσδεσης καθώς και η λεπτομέρεια που προσφέρει η Airfix.

Δυστυχώς ελάχιστα θα φαίνονται !!

Τα μέρη που απαρτίζουν την πτέρυγα εφάρμοσαν χωρίς το παραμικρό πρόβλημα..


Για την ένωση της κυρίως πτέρυγας με την άτρακτο,όσο καλή κι αν ήταν η εφαρμογή,προληπτικά προστέθηκε υγρός στόκος των 1000 βαθμών της Gunze.To ίδιο έγινε και με τις πίσω πτέρυγες..


Στο PR αποφάσισα τα φλαπς να είναι στη θέση κάτω ,τα ailerons στη θέση δεξιά ,τα ανόδου - καθόδου στη θέση πάνω και το πηδάλιο κλίσεως η rudder όπως το λέμε εδώ στην Ελλάδα ,στη θέση αριστερά!

Το αεροπλάνο αυτή τη στιγμή βρίσκεται σε αυτό το στάδιο ,στοκαρισμένο ,τριμμένο και έτοιμο για βάψιμο...απομένουν οι παρακάτω εργασίες..
-μασκάρισμα της καλύπτρας με maskol της Gunze Sangyo και πρόχειρη τοποθέτησή της.
-κάλυψη των φωλέων και των φλαπς με βρεγμένο χαρτί κουζίνας και ταινίας μασκαρίματος,ώστε να προστατευτούν τα ήδη βαμμένα μέρη.
Περισσότερο PR στη συνέχεια !!
Κώστας

Οι εργασίες που έγιναν στο PR ,όπως τις είχα σχεδιάσει..


Τα διάφορα μικρά κομμάτια προετοιμάστηκαν κι αυτά για βάψιμο.Διακρίνεται η έλικα ολοκληρωμένη...

Και η φυσική συνέχεια που δεν είναι άλλη από το βάψιμο..χρησιμοποίησα για πρώτη φορά το ακρυλικό PRU Blue (Air) της Vallejo, με αραίωση περίπου 70 χρώμα και 30 διαλυτικό της ίδιας εταιρείας.Το αποτέλεσμα με άφησε αρκεά ικανοποιημένο..



Και δύο παρατηρήσεις..
-Εντύπωση μου προξένησε ο γρήγορος χρόνος στεγνώματος του χρώματος και η εξαιρετική καλυπτικότητά του.(κρίμα που έχω μεγάλο στοκ από Humbrol , Tamiya και Gunze Sangyo...Τα Model Air της Vallejo ,ανταποκρίνονται στη φήμη τους)
-Το πραγματικό αεροσκάφος στις φωτογραφίες είναι το Spitfire PR XIX που ανήκει στη Rolls Royce και είναι βαμμένο με το Petrol Blue της Land Rover !!!Μάταια με πειράματα προσπαθούσα να το εντοπίσω σε κάποια μοντελιστική εταιρεία..αυτό που κάπως το πλησίαζε ήταν της Molak ,αλλά δεν πήρα το ρίσκο να το χρησιμοποιήσω..
Οπως και να έχει το θέμα το PRU Blue της Vallejo το πλησιάζει αρκετά..(με τον κατάλληλο φωτισμό βεβαίως βεβαίως)
Με το κυρίως βάψιμο να έχει ολοκληρωθεί,περνάμε στο επόμενο στάδιο που είναι οι λευκές και μαύρες χαρακτηριστικές ρίγες στις κάτω επιφάνειες τους αεροσκάφους.
Κώστας

χμμμ...δεν βλέπω παλαμάκια !!! Για να δούμε τώρα μήπως και αφυπνήσω μερικούς..

Οι χαρακτηριστικές λωρίδες αναγνώρισης για τα συμμαχικά αεροπλάνα υπό κλίμακα ήταν πάντα πονοκέφαλος ..απαιτούν υπομονή , καλό μέτρημα και καλό μασκάρισμα..Ετσι λοιπόν οριοθετήθηκαν οι επιφάνειες που θα βαφτούν με το λευκό της Tamiya..

και στη συνέχεια ψεκάστηκε το χρώμα..

Χρησιμοποιήθηκε ταινία πλάτους ενός εκατοστού ώστε ο διαχωρισμός να γίνει ευκολότερος..(ευτυχώς στο σύνολό τους οι λωρίδες βγαίνουν 5 εκατοστά πλάτος)

Για το μαύρο χρησιμοποίησα το Flat Black της Gunze Sangyo..

Την ίδια διαδικασία ακολούθησα και για τα Flaps..

Μετά την αφαίρεση των ταινιών φαίνεται το αποτέλεσμα...σίγουρα θα υπάρχει κάποια ατέλεια, αλλά τα δύσκολα ήδη έχουν περάσει και έτσι οι μικροδιορθώσεις δεν αποτελούν σοβαρό εμπόδιο ..

Νομίζω ότι δικαιούμαι να είμαι ικανοποιημένος με το αποτέλεσμα..οι λωρίδες βγήκαν καλύτερες ακόμα κι από ότι περίμενα..στην παραπάνω φωτογραφία φαίνονται μετά από τις μικροδιορθώσεις που έγιναν.
Αφαιρέθηκε στη συνέχεια η καλύπτρα και το μοντέλο ετοιμάζεται για τα βερνίκια !!

Για να δούμε τώρα???
Κώστας

Ανάποδα πηδάλια, μετρημένες ρίγες και δεν ξέρω γω τι άλλο και θες και χειροκρότημα;...
Άσε ρε, έχω πήξει...
Λοιιιιιιπόν.... Ωραίο βγαίνει, και μην διορθώσεις τίποτα στις ρίγες. Με βούρτσα τις έβαφαν (κάπου έχω και φωτογραφία) και στο περίπου. Σκοπός τους ήταν να ξεχωρίζουν τα συμμαχικά κατά την εισβολή και όχι να είναι όμορφα...

Α... Και Smiley με παλαμάκια δεν έχει...

Παλαμάκια μπορεί να μην έχει ,αλλά χαλκομανίες ..έχει !!
Θα χρησιμοποιήσω την καρτέλα της Kits World (που αναμένεται με το ταχυδρομείο εντός ημερών).
Μέχρι τώρα δεν είχα δεν είχα την τύχη να δοκιμάσω τις χαλκομανίες της συγκεκριμένης εταιρείας,ομολογώ δε,ότι δεν γνώριζα καν την ύπαρξή της,μέχρι που ερεύνησα το θέμα με το PR..
Διαθέτει αρκετή ποικιλία σε θέματα κυρίως αεροσκαφών Β' ΠΠ με πολύ όμορφα nose art !!Αξίζει να το ψάξετε !!
Παραθέτω τρείς φωτογραφίες από την καρτέλα για το PR XIX..αφορά κάποια που έδρασαν κατά τη διάρκεια του πολέμου και κάποια μεταπολεμικά.



Για την ποιότητά τους θα έχουμε σύντομα νέα..Προς το παρόν προετοιμαζόμαστε για βερνίκια !!
Κώστας

Στο σημείο αυτό ,πριν τα βερνίκια,έκρινα απαραίτητο να ασχοληθώ με ορισμένες διορθώσεις..παρατήρησα ότι στα φλαπς ,όσο σχολαστικά κι αν είχα μετρήσει ,οι λωρίδες δεν ήταν στην ίδια ευθεία με της πτέρυγας.Λογικά σκεπτόμενος ,το αεροπλάνο όταν βαφόταν ,τα φλαπς ήταν σε θέση πάνω..στο δικό μου δεν γινόταν να είναι διαφορετικά..επίσης στις φωλέες του σ/π είχε περάσει χρώμα..αφού διορθώθηκε ,έπρεπε να γίνει και wash ,που σημαίνει ότι έπρεπε όλα να κολληθούν στη θέση τους,να γίνει μικροδιόρθωση με τα φλαπς κολλημένα επάνω στην πτέρυγα και μετά να περαστεί όλο το αεροπλάνο βερνίκι.........έτσι και έγινε.

Συναρμολογήθηκαν και βάφτηκαν όλα τα κομμάτια που απαρτίζουν το σ/π,καθώς και η βακτηρία ,και στη συνέχεια κολλήθηκαν.

Η προπέλα και το σπίνερ στη θέση τους..Για τις εξατμίσεις του κινητήρα , χρησιμοποίησα το πολύ καλό Bold Gun Metal της Citadel..

Το αεροπλάνο ψεκάστηκε με το ακρυλικό Gloss βερνίκι της Model Master σε τρία στρώματα,ώστε να δημιουργήσω μια καλή βάση για τις χαλκομανίες.

Πριν τις χαλκομανίες θα φροντίσω μόλις στεγνώσει το βερνίκι ,να διορθώσω το wash στις φωλέες και εσωτερικά των φλάπς..

Μέχρι να έρθουν όμως οι χαλκομανίες,το αεροπλάνο θα μπει στην άκρη για λίγες ημέρες και θα ξεκινήσει, η θα συνεχιστεί ,κάποιο άλλο μοντέλο που τρέχει παράλληλα...μέχρι τότε ,καλό βράδυ.
Κώστας

Για μένα, θα έπρεπε να έχεις βάλει τα flaps κλειστά με λίγο τακ κατά το βάψιμο ώστε να μην έχεις το πρόβλημα με τις λωρίδες.
Από την άλλη, στις περισσότερες φωτογραφίες από spitfire τα flaps είναι πάντα ανεβασμένα. Δεν ήταν υδραυλικά οπότε και δεν "έπεφταν" όταν κοβόταν η πίεση. Αυτά περί ορέξεως...

Δεν έχω λόγο να διαφωνήσω κια έτσι είναι όπως τα λες..πες η υπεραισιοδοξία ότι είναι μετρημένα σωστά και λίγο η βιασύνη έδωσαν το ασύμετρο αποτέλεσμα...Δεν έγινε και τίποτα όμως ,μισή ώρα μου πήρε να τα διορθώσω..και τώρα είναι αλφάδι !!
Όσο για τα φλάπς στη θέση κάτω...,,ερωτώ.Με τι καρδιά να τα άφηνα κλειστά όταν η ίδια η Airfix δίνει δύο φανταστικά σετ φλαπς ,το ένα για κλειστά και το άλλο για ανοιχτά? Ποιητική αδεία που λέει και ο φίλος μου ο Δημήτρης !!
Οι παρατηρήσεις και η κριτική είναι που μας κάνουν όλους καλύτερους.
Σε ευχαριστώ
Κώστας

Με ένα σάκο αλεξίπτωτου στην αριστερή πτέρυγα, μία βασούλα και τον πιλότο να κάνει walk-around θα ήταν λογικό τα flaps να είναι εκτεταμένα για έλεγχο...
Αχ τι μας κάνει η Airfix...
Είπαμε όμως... Περί ορέξεως, ξεχασιάρης πιλότος...

Πανέμορφο σχήμα και κατασκευή! Σίγουρα ξεφεύγει από τα συνηθισμένα! Καλή συνέχεια!

Ευχαριστώ Σωτήρη..η ευχή σου για καλή συνέχεια ,πιάνει τόπο σιγά σιγά!!
Σειρά χαλκομανιών...η καρτέλλα της Kits World ,περιλαμβάνει πληθώρα προειδοποιητικών και εθνόσημων ,ώστε να κατασκευαστεί οποιοδήποτε PR πέταξε..Η ποιότητά τους είναι φανταστική και μου θύμιζουν την ποιότητα της Icarus Decals..
Για το συγκεκριμένο επέλεξα τους μικρούς δίσκους της RAF και την μεσαία λευκή γραμματοσειρά για το PS 853 ..όσο για τα προειδοποιητικά ,τοποθέτησα..όσα με βοηθούσαν τα μάτια μου ...




Η Airfix ,προσφέρει πολύ καλές χαλκομανίες με αρκετά καλή ποιότητα..Από την καρτέλα του κιτ χρησιμοποίησα αυτές για την έλικα και για τις μαύρες αντιολισθητικές επιφάνειες στις πτέρυγες.

Οπως προανέφερα ,είχαν προηγηθεί δύο στρώματα ακρυλικού Gloss βερνικιού ,και μετά την τοποθέτηση των χαλκομανιών ακολούθησε άλλο ένα ψέκασμα βερνικιού ώστε να σφραγίσουν οι χαλκομανίες ...Μόλις στεγνώσει το μοντέλο θα υποστεί το βανανιστήριο του wash !!
Κώστας

Κούκλα! Κούκλα!
Γιατί θες να την λερώσεις;!

Ενα washάκι George επιβάλεται...η γράμμωση του κιτ είναι εξαιρετική ,και είναι κρίμα να μην αναδειχθεί..δεν μπορώ να κρατηθώ!!
Κώστας

Αφιερωμένες εξαιρετικά !!


Χρησιμοποίησα λάδια ζωγραφικής Raw Amber και Ivory Black ,αρκετά αραιωμένα με διαλυτικό και με πινέλο περάστηκαν όλες οι γραμμώσεις.Μόλις αρχίσει να στεγνώνει θα σκουπιστεί με χαρτί κουζίνας και ελάχιστο διαλυτικό,με αποτέλεσμα οι γραμμώσεις του κιτ να φαίνονται τονισμένες ,ενω οι επιφάνεις να είναι καθαρές όπως θα φανεί στις φωτογραφίες παρακάτω μόλις τις ανεβάσω...μέχρι τότε ..καμαρώστε χάλια !!!
Κώστας

Το σκούπισμα με χαρτί κουζίνας και διαλυτικό ολοκληρώθηκε...




πιστεύω ότι το αποτέλεσμα είναι διακριτικό ,όπως το ήθελα.
Οι επόμενες θα είναι με το μοντέλο ολοκληρωμένο,καθώς απομένουν ελάχιστα ακόμα ,..όπως καλύπτρα ,σωλήνας pitot ,navigation lights και ελάχιστες καπνιές στις εξατμίσεις.
Κώστας

Το Spitfire ολοκληρώθηκε..Αφού έγιναν όλες οι προηγούμενες εργασίες ,ψεκάστηκε ένα στρώμα τελικό ακρυλικό βερνίκι ματ της Xtraclylix,ώστε να διατηρήσει μία ελαφριά γυαλάδα που ήθελα.
Και μερικές φωτογραφίες ,από το ολοκληρωμένο μοντέλο.










Εκρεμούν δύο χαλκομανίες με το λογότυπο της Rolls Royce ,που κάπου τις έχω από άλλο κιτ αλλά προς το παρόν δεν θυμάμαι που τις έχω φυλάξει..μόλις βρεθούν θα πάρουν τη θέση τους μπροστά από το αλεξήνεμο.
Ετσι λοιπόν , άλλο ένα μισοτελειωμένο αεροπλανάκι ολοκληρώθηκε..το τέταρτο Spitfire της συλλογής μου στην 1/48 .Το πραγματικό πετάει ακόμα 70 χρόνια μετά την πρώτη του πτήση και χαρίζει στον κόσμο μοναδικές στιγμές.
Ευχαριστώ για τον χρόνο σας.
Κώστας

Για τις φωτογραφίες δεν θα σχολιάσω... Το είπες μόνο σου...
Πρέπει να μας κάνει μαθήματα ο Τσίτσος...
Υπέροχο το Spitfire! Το μόνο που μπορεί, προσωπικά, να έβαζα έκανα, είναι λίγο παραπάνω κάπνες στις εξατμίσεις, αλλά είπαμε αυτό είναι προσωπική άποψη.
Δεν θα σχολιάσω επίσης την αλλοπρόσαλλη θέση των πηδαλίων, αλλά μάλλον εκεί που έχει παρκάρει φυσάει πολύ από πίσω και δεξιά.
Άντε... Τελείωνε και το Bloch τώρα (κοίτα ποιος μιλάει...)

Θα βγάλω νέες φωτογραφίες...άλλωστε χρωστάω και του Ki-84 οπότε δεν τη γλυτώνω !!
Κώστας

Μετά από την συμβουλή του φίλου μου του Μάρκου ,άλλαξα το ISO της φωτογραφικής στη ρύθμιση 200 ,τράβηξα καμιά 500αριά φωτογραφίες και επέλεξα αυτές που νομίζω ότι βγήκαν καλύτερες.
Τις αντικατέστησα στην παρουσίαση της κατασκευής και νομίζω ότι είναι αρκετά καλύτερες από τις προηγούμενες..(άλλες δεν έχει...είπαμε..καλύτερα καλός μοντελιστής ,παρά καλός φωτογράφος )
Κώστας

Κωστα συγχαρητηρια.Εγινε κουκλι.Τρελλαθηκα με το κοκπιτ.Υπεροχο!!!!!!!!!